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Jun 02, 2024

フォード レンジャー 2023 レビュー: ラプター

ラプターのオフロード兵器の充実により、車両重量は 2,475kg となり、GVM の 3,130kg と組み合わせると、耐荷重定格は 717kg と比較的小さくなります。 純粋な主力製品として

ラプターのオフロード兵器の充実により、車両重量は 2,475kg となり、GVM の 3,130kg と組み合わせると、耐荷重定格は 717kg と比較的小さくなります。 純粋に主力の観点から言えば、それは一部の人にとって取引の妨げとなる可能性があります。

また、ブレーキ付きトレーラーを最大 2500kg 牽引できると評価されており、これは標準のレンジャーより 1 トン少ないです。 そして、その 5,370kg の GCM、つまり合法的に輸送と牽引を同時に行うことができる量を考慮すると、2,500kg を牽引しても、ペイロード容量は 395kg しか残らないことになります。

これは、荷物を持たない大人 4 人の乗組員だけで簡単に使い切ることができます。 実際的な解決策は、代わりにラプターの 3130kg GVM に牽引制限を基づいて設定することです。これにより、牽引制限が 2240kg (それでもかなりのトレーラー) に下がり、最大積載量 717kg が維持されます。

頑丈なスプレーインライナーで保護されているロードタブは、長さ 1541mm、幅 1578mm、深さ 526mm、ホイールハウジング間の深さ 1218mm です。 つまり、1165mm 正方形のオージー パレットまたは 1200 x 800mm のユーロ パレットを運ぶことができます。 荷物の固定ポイントは 6 か所あり、テールゲートにはリフトアシストが付いています。

十分なキャビン収納には、各フロントドアに大小のボトルホルダーとゴミ箱、ダッシュボードの両側にポップアウトカップホルダー、さらに収納棚で区切られた上下のグローブボックスが含まれます。

各フロントドアには大小のボトルホルダーとゴミ箱を備えた十分なキャビン収納スペースがあります。 (画像: マーク・オーストラー)

センターコンソールには、小さなボトル/カップホルダーが 2 つと、肘置きとしても使えるパッド入りの蓋付きのボックスが 1 つあります。

後部座席の乗客には、各ドアにボトル ホルダーと小さなゴミ箱があり、さらに前席の背もたれにポケットがあり、折りたたみ式センター アームレストには 2 つの小さなボトル/カップホルダーが入っています。

頑丈なスプレーインライナーで保護されているロードタブは、長さ 1541mm、幅 1578mm、深さ 526mm、ホイールハウジング間の深さ 1218mm です。 (画像: マーク・オーストラー)

内部の積載スペースがさらに必要な場合は、シートベースを回転させて垂直に収納できます。 これにより、2 つの広々とした床下収納コンパートメントが現れ、シートを下げると貴重品を収納できる隠れたスペースになります。